发布日期：2024-12-12 02:53 点击次数：73
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汽锅型号：SAACKE SKVJ-M14汽锅燃油供给泵型号：DS1-500.CAA.0111故障征象：汽锅燃油泵使命时出口压力低，备用泵回转握住。我轮辅汽锅平时齐是使用重油，汽锅油泵需要一直运行，汽锅吊销器预加热器也一直开启使用，轮回加热燃料油，使管路及吊销器里面的燃料油一直能保执合适的温度。辅汽锅燃油日用系统旨趣如下图所示:皇冠客服飞机：@seo3687皇冠手机登录地址1
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国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约1.56倍。国际发售项下共有127名承配人，其中76名承配人(占国际发售项下承配人总数的59.84%)获配发五手或更少手发售股份，合计6.95万股股份，占国际发售项下可供认购发售股份总数的0.26%。共有33名承配人获配发一手发售股份，约占国际发售项下承配人总数的约25.98%。该等承配人合计获配发
1.65万股股份，约佔国际发售项下可供认购发售股份的约0.06%。
2024欧洲杯东道主燃油从燃料油/低硫燃料油日用柜出来，经鬈曲三通阀FOV09（鬈曲该阀可遴荐使用两个燃油日用柜中的一个，现使用的是燃料油日用柜），再经过三通阀FO 002，(鬈曲该阀可遴荐使用燃油好像轻油，刻下三通阀在燃油位）至燃油供给泵单位。从燃油供给泵出来以后，燃油分两路，一齐去汽锅吊销器，一齐去压力调度单位，后再沿路回到回油总管，回燃油日用柜，现我轮燃料油使用的道路如图中标记所示—使用燃料油日用柜的燃油然后轮回再回到燃料油日用柜。（三通阀FO 003鬈曲可遴荐燃油回日用柜如故回供给泵的入口，三通阀FOV33鬈曲可遴荐燃油回重油日用柜如故回轻油日用柜，三通阀FOV35鬈曲可遴荐燃油回燃料油日用柜如故回低硫油日用柜）燃料油参加汽锅燃油供给泵再出来，通过调压阀的调度，常常汽锅使用重油吊销时，燃油参加汽锅吊销器划定单位处燃油压力一般在0.24-0.3Mpa，汽锅停驻来时燃油轮回时压力在0.28-0.32Mpa。交班一段技巧后发现问题：问题1：使用NO.1燃油供给泵时最开动压力常常，然而使用一段技巧后发现，泵的出口压力变低，惟一0.2Mpa ，查抄入口压力常常，（由于日用燃料油柜高于燃油供给泵单位，入口滤器与进油管计划期，入口压力一直是正压）立地又对入口滤器进行查抄清洗，入口滤器未发现脏堵，查抄完后复位，从头启动泵出口压力如故0.2Mpa，吊销器处压力表显现燃油压力0.17Mpa，调压阀已调至最大位置，无法再上调压力。这个燃油压力，天然能保管辅汽锅吊销，然而从火焰不雅察镜处不雅看，火焰十分小，供油压力太低了吊销后果不好，汽锅无法开荒常常的蒸汽压力。换至NO.2燃油泵时，泵的出口压力为0.38Mpa，通过调压阀调度，将吊销器处压力调至常常使用鸿沟，点着汽锅后，不雅察吊销后果素雅，中小火吊销就能开荒常常蒸汽压力。问题2:汽锅燃油供给泵单位处，当燃油入口管与两个滤器重复时，使用NO.1燃油供给油泵运行，会发刻下备用位未启动的NO.2燃油供给泵会随着回转，当入口管只与NO.1燃油泵滤器重复时，就不会出现二号泵回转的情况。然后换NO.2燃油供给泵使用时，无论燃油入口管与两个滤器，如故单独与2号泵滤器重复，运行常常，不会出现另一台备用泵回转的情况。问题3:在单独清洗NO.2燃油泵滤器时，滤器端盖螺栓一松，端面密封处就有燃油溢出。单独清洗NO.1滤器时，就不会出现溢油情况。（燃油供给单位出口管路隔邻莫得手动阀门，只在燃油供油单位组件里面有两个单向止回阀）。初步分析上头三个问题齐出刻下燃油供给单位处图片
由于我轮的汽锅燃油供给单位是组合式，肉眼无法从外部检察到里面结构情况。立地查阅阐明书，我轮燃油泵的型号为DS1，燃油供给单位旨趣如下图所示，燃油经过换向阀→燃油滤器→燃油泵→出口单向阀→出口总管。分析上头出现的问题1：NO.1燃油供给泵燃油压力低，与不错开荒常常压力的NO.2燃油泵进行比拟，NO.1燃油泵运行时莫得燃油外漏征象，运转安闲，莫得极端响动，跟NO.2燃油泵运行的状态差未几，外部莫得问题。怀疑很有可能是NO.1燃油泵里面螺杆磨损严重，发生内漏征象，导致的压力偏低。也有可能泵里面腔室发生了脏堵。分析上头出现的问题2和问题3;怀疑是NO.2燃油泵出口单向阀不啻回了，出口阀卡在了一个常开的位置，AG真人百家乐才会出现泵回转和清洗滤器时一直有燃油溢出的情况。知谈问题出那边就成心见了，由于阐明书上莫得把稳的拆装阐明，只可依靠旨趣图对泵组件进行拆解，排查故障。1.率先对汽锅燃油日用系统管路进行换轻油，退缩侦查技巧过永劫燃油管路的重油因未加热轮回遇冷而变得十分焕发，变成管路堵塞，影响汽锅焚烧。（换油的技巧将汽锅点起来，将“死油区”的燃油也换干净，退缩残余的燃油凝固堵塞旋杯的入口管路)2.关闭燃油供给泵单位隔邻的燃油入口阀，由于出口管路隔邻莫得阀门，长进管路又比拟长，为退缩拆检时，会出现多数燃油涌现征象，立地找到出口隔邻找了个法兰操办制作闷板将其闷住，简单拆检。3.割断供给泵电源，挂警示牌，拆解前作念好马克。拆解完后如下图所示，对燃油供给单位里面进行清洁，能看到燃油泵组件，入口滤器，和腔室的梗概结构。然而无法看到出口单向阀，要看到出口单向阀，则需要不绝拆解，上头仍是分析是NO.2燃油出口单向阀出现了问题，只需要拆解NO.2燃油泵腔室本色即可。图片
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如下图所示：
找到NO.2燃油泵出口阀将其取出:图片
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拿启程现NO.1&NO.2燃油泵出口止回阀是组合在沿路的。出口单向阀是靠油压克服弹簧预紧力而掀开。止回作用是靠背压和弹簧的弹力将阀芯压在固定在泵出口的阀座上，通过密封O-RING进行密封。然而掀开时发现NO.2燃油泵出口阀芯上的密封O-RIING仍是不见了，而NO.1燃油泵出口阀芯的密封圈完好意思，问题找到了，便是因为莫得了密封圈才会出现NO.2燃油泵出口单向阀不啻回的征象。由于平时燃油温度比拟高，该密封圈很有可能是因为老化蹂躏，而被带有压力的燃油给冲走了。立地找到合适的耐高温密封圈装在NO.2燃油泵的阀芯上，查抄NO.1燃油泵出口阀芯上的密封圈，发现也老化了，将其拆下换新密封圈。问题2和问题3找到，因为缺失的密封圈引起的。按拆解法式，反向进行装复，对出口阀组件进行装复，NO.2燃油泵泵壳本色装复。再排查问题1：查抄NO.1燃油泵泵壳腔室，清洁里面残油，未发现脏物，对NO.1燃油泵进行清洁解体查抄，（拆解流程最佳拍照作念马克，简单正确拼装）图片
未查抄出极端，肉眼很丢丑出螺杆与螺杆之间，螺杆与杆套之间的显豁的磨损，由于船上莫得备件，莫高兴见去更换排斥是哪个磨损严重了，只可进行清洁装复，更换新O-RING。拼装竣事后，对NO.1和NO.2燃油螺杆泵组件进行对调安装，将NO.1燃油螺杆泵组件装在原本NO.2燃油泵的腔室里面，NO.2燃油螺杆泵组件则反之安装在NO.1燃油泵腔室里面。安装完成后，供给单位燃油入口阀掀开，出口的法兰闷板拿掉，电源复位。进走运行施行，发现如故原本对应的NO.1燃油泵压力低，出口压力如故惟一0.2Mpa，阐明压力低如故螺杆泵组件的问题。(问题2和问题3莫得再出现，阐明问题已科罚）由于莫得备件，然而船上还有一组汽锅轻油供给泵单位，泵的型号跟燃油供给泵单位是相通的，平时齐是烧重油，轻油供给泵单位基本不怎样使用，立地将no.1燃油泵螺杆组件跟一台轻油泵螺杆组件进行对调使用，安装完成后，运行施行，NO.1燃油供给泵出口压力常常（0.4Mpa）经调压阀调度后汽锅吊销器处压力能达到常常使用压力，汽锅吊销常常。问题1也科罚，汽锅燃油供给泵单位收复常常使用，将系统换至重油使用。汽锅使用轻柴油供给泵单位系统烧轻柴油时，吊销器处的压力常常在0.15Mpa-0.22Mpa，对调过来的那台磨损的螺杆泵组件天然压力偏低，然而将调压阀调至最大位置，仍然不错常常使用。填写备件苦求单，苦求一组螺杆泵组件，以备预加防御。作家：中谷日照 三管轮：刘涛 2023.08.20 本站仅提供存储工作，通盘内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。